iPhone 8扛起大旗 将推动无线充电技术快速普及

　　(文心)据Australian Financial Review网站报道， “我们信仰无线的未来。”苹果设计总监乔纳森·艾维(Jonathan Ive)的声音回荡在视频中。去年9月份，艾维公布了苹果采用蓝牙技术的无线耳机AirPods。苹果发布AirPods的目的，是让它与淘汰了传统耳机插孔的iPhone 7系列手机配合使用。

　　虽然苹果去除iPhone 7系列手机的传统耳机插孔在当时引起不小的争议，但有眼力的粉丝认为，这可能是未来景象的第一个蛛丝马迹。

　　下个月在加利福尼亚州发布最新款iPhone时，另外一条线缆也可能被“砍掉”。在传言中苹果计划今年发布的3款iPhone中，至少一款将采用无线充电技术。这意味着，充电时用户无须再使用线缆把它与充电器相连，只需要把它放在充电板上就万事大吉了。

　　对于苹果来说，无线充电算不上什么技术突破。自2015年以来，来自包括三星在内的竞争对手的产品就已经采用无线充电技术。苹果自己的智能手表Apple Watch也采用了无线充电技术。多年来，电动牙刷一直在使用相同的底层技术。但是，上述这些产品的影响力都压根无法与iPhone相比。无线充电技术支持者认为，无线充电技术的意义堪比WiFi网络的兴起，认为苹果公布iPhone支持无线充电，其意义将与亨利·福特(Henry Ford)采用流水线生产汽车媲美。在无线充电创业公司Chargifi位于伦敦的办公室，这被称作“苹果日”( Apple day)。

　　Chargifi创始人、首席执行官丹·布拉登(Dan Bladen)表示，公司的创意来自他在南美和印度旅游时，无线移动网络和公共WiFi热点很多而且相当稳定，当想与家人联络时，他们却找不到能给手机充电的地方。

　　Chargifi与纽约和旧金山以Pret a Manger为代表的餐厅、宾馆合作，安装无线充电设备，并开发了对无线充电网络进行管理的软件。目前，买主对无线充电技术更多的是好奇，支持无线充电功能的iPhone的发布可能会使这种状况得到改变。英特尔是Chargifi投资方。

　　Australian Financial Review表示，通常情况下，只要苹果采用某项技术或功能，竞争对手会跟风采用。1998年，苹果首先在iMac计算机上淘汰了软盘，现在这一技术已经基本上绝迹了。随着WiFi的兴起，光驱和有线互联网接口都重蹈了软盘的覆辙。

　　苹果在iPhone产品线上也是特立独行，拒绝采用可拆卸电池，去年去除了iPhone 7系列手机的传统耳机插孔。最重要的是，整个智能手机产业都唯苹果马首是瞻。业界一致认为，无线充电也将如此，由目前的小众技术发展成未来的大众化技术。布拉登认为，就像目前的无线互联网一样，最终无线充电将在办公室、公共场所和餐馆普及。他说，“就像整整一代人认为无需插入以太网线一样，我们的孩子将伴随无线充电技术长大成人。”

　　目前，无线充电技术要求设备放在充电板上才能充电，业界称之为近距离充电。充电板与电源相连，产生感应磁场，设备中的线圈在磁场作用下能产生电流，电能被存储在设备电池中。

　　这将是所谓远距离充电技术的跳板。只需进入装有远距离充电设备的房间，即使放在口袋中，手机也能充电。远距离充电真正问世尚需数年时间。近距离充电技术将首先投入应用。这一技术的怀疑者认为，它对手机几乎没有任何好处，必须将手机放在充电板上，其体验与用充电线把手机与充电器连接在一起相比，在实用性方面没有什么提升。巴克莱银行进行的研究显示，消费者认为无线充电的重要性远远低于其他特性，例如更大容量的运行内存或更大尺寸显示屏。

　　块头更大的产品可能释放无线充电技术真正的潜力。今年底，梅赛德斯将开始销售一款混合动力S级汽车，停泊在一块充电板上即可对它无线充电。福特和宝马都表示将推出采用无线充电的车型。把汽车停泊到停车场内的充电板上进行无线充电，可能终结“行驶里程焦虑”，促进全电动汽车的发展。英国公路管理机构Highways England则更进一步，计划今年年底试验能在行驶过程中给汽车充电的道路。

　　自动驾驶汽车将提高无线充电技术的重要性。虽然驾驶员可能对必须下来汽车插入插头，给汽车充电不满，自动驾驶汽车对此则完全无能为力。Uber和Lyft都计划未来利用自动驾驶汽车向用户提供服务，它们的汽车必须自行解决充电问题。

　　无人机也是如此。曾在剑桥郡进行无人机送货实验的亚马逊表示，其无人机续航时间只有30分钟，这意味着，它要多次送货，就需要充电。无人机自行降落到充电板上无线充电是一种解决方案。

　　目前，无线充电产业规模相对较小。KPMG(毕马威会计师事务所)去年发表报告称，2014年无线充电市场规模为5亿美元(约合人民币33亿元)。但是，预计这一市场每年平均增速可达65%，到2020年将达到126亿美元(约合人民币840亿元)。目前，每年获得批准的无线充电专利数量增长也很惊人，由2006年的32件增长至2013年的1048件。

　　虽然企业投入了大量资源，但对标准的争论可能阻碍无线充电技术的发展。两家不同的行业组织——无线充电联盟(Wireless Power Consortium)和Airfuel联盟(Airfuel Alliance)，在推广不同的技术，颇有点像录像机行业当年的VHS和Betamax之争。