被动磁悬浮技术应用于超级高铁 时速达750英里

　　磁悬浮技术运用于轨道交通已经实现，如今，超级高铁大战又开始打响。5月9日，由美国国家航空航天局(以下简称“NASA”)和波音公司的老兵组建的众筹公司Hyperloop Transportation Technologies(以下简称“HTT”)对外宣布，公司已经获得在原型系统中使用被动磁悬浮技术的许可，而这项技术相比于传统的磁悬浮列车，不仅在造价上更加便宜，在安全系数上也更加高。

　　据HTT技术人员介绍，运用这项技术的超级高铁与其他超级高铁原型系统一样，也可以在真空管中达到最高750英里/小时(约合1207公里/小时)的速度。750英里/小时的速度直观点讲就是可以用三十分钟从洛杉矶到达旧金山，如果用普通的汽车行驶则需要6小时，传统火车更是要一天时间。

　　在HTT宣布该技术之前，同领域的公司如Hyperloop Technologies、skyTran等也宣布了关于超级高铁的相关信息。前不久，Hyperloop Technologies就在其官网上发布了一些照片和视频，展示了一个可以容纳加长运输仓的巨大真空管。skyTran也展示了他们开发的2人和4人运载工具的工作方式，并计划在尼日利亚拉各斯建设一条30英里的轨道。

　　超级高铁技术已然成为了众多公司争相进入的领域。那么，超级高铁究竟有什么魅力获得如此多公司的喜爱呢?小编了解到，超级高铁技术可以在不使用化石燃料的情况下在两地之间高速运送人员和物品，大大降低能耗成本。不过目前，超级高铁正处于初期发展阶段，想要开发出这样的系统就必须确保该系统的可靠性，同时还要考虑到车速在接近音速时会给人体造成的潜在破坏，这些都还需一段较长时间研发试验，才能真正融入到普通大众的生活。

　　不过，HTT在发表的声明中表示，公司的设计将能很好的解决被动磁悬浮系统存在的安全隐患，而且不需要沿着超级高铁的铁轨建设电站，在建造成本上也能降低不少。“从安全角度来看，这套系统拥有巨大优势。悬浮状态纯粹是通过运动实现的，因此即使发生电力故障，超级高铁的运输仓仍然可以继续悬浮，而且只有在到达最低速度后才会与地面接触。”HTT COO比波普·格雷斯塔(BIbop Gresta)表示。